- Hoogtepunten
- Tijdschrift: uitgave oktober 2019
Heb je ooit het gevoel gehad dat een fles wijn die je heel goed kent niet smaakt zoals je had verwacht nadat hij met je mee reisde? Ben je ooit teleurgesteld geweest in wijnen die je na een reis mee naar huis hebt genomen?
Als je antwoord ‘ja’ is, dan is het mogelijk dat je je reactie hebt afgewezen en dacht dat het je herinnering aan de wijn was die de fout had gemaakt. Er zijn echter tal van anekdotische opmerkingen op wijnforums, blogs en websites die beweren dat wijnen zeker lijden nadat ze zijn vervoerd. De term die hiervoor wordt gebruikt, is reishock. (Merk op dat ‘reishock’ niet moet worden verward met ‘Flesschok’ , wat de term is die wordt gebruikt om wijn kort na het bottelen te beschrijven.)
Beschrijvingen van de effecten van reishock zijn onder meer: gedempte smaken, een onsamenhangend of sober gehemelte, een hol mondgevoel, een branderig gevoel van alcohol, ruwe en scherpe tannines, evenals een algemeen gebrek aan harmonie. Bovendien lijkt er een consensus te bestaan dat wijn herstelt na een rustperiode. Er is echter geen wetenschappelijk werk gepubliceerd over de vraag of het lucht- of wegvervoer de sensorische eigenschappen van wijn werkelijk beïnvloedt.
hoe weg te komen met moord seizoen 5 aflevering 8
Als wijnmaker die momenteel voornamelijk aan de commerciële kant van de wijnbusiness werkt, vond ik het concept van reishock intrigerend, aangezien het mogelijk een negatieve impact zou kunnen hebben op wijnmakerijen. Voor de laatste fase van het Master of Wine-programma moeten studenten een origineel onderwerp binnen de wijnwereld onderzoeken, en aangezien er nog geen werk was gepubliceerd over de impact van reishock na lucht- en wegvervoer, heb ik dit als mijn onderzoek gekozen onderwerp.
Het onderzoek
Waar te beginnen? Ik moest een wijn vinden die vatbaar zou kunnen zijn voor reishock en die enkele of alle hierboven beschreven kenmerken zou kunnen onthullen. Dat wil zeggen, een rode kwaliteitswijn, vol van smaak met stevige tannines.
Voor het experiment had ik ook 48 achtereenvolgens gevulde flessen wijn nodig die de wijnmakerij nooit hadden verlaten, waardoor het risico van flesvariatie of slechte bewaarcondities tot een minimum werd beperkt. Ik kon een Spaanse wijn uit Ribera del Duero gebruiken: Viña Mayor Reserva 2012. De wijnmakerij had een goede locatie voor de nodige proeverijen en een geschikt intern laboratorium voor chemische analyse, waardoor het risico dat controlemonsters worden beïnvloed door mogelijke reishock.
Om te testen op reishock werden de wijnen verdeeld in vier sets. Set 1 werd twee maanden voor de analyse naar Scandinavië gevlogen en terug. Set 2 werd twee dagen voor de analyse naar Scandinavië en terug gevlogen, en tegelijkertijd werd Set 3 gedurende acht uur in een lokale bestelwagen vervoerd. Set 4 heeft de wijnmakerij nooit verlaten. Elke set had een datalogger om schokken, temperatuur en atmosferische druk te monitoren. De sets zijn in de herfst vervoerd om te voorkomen dat de wijnen worden blootgesteld aan extreme hitte, aangezien al goed is gedocumenteerd dat wijnen worden blootgesteld aan extreme hitte.
Nadat de drie sets waren teruggebracht naar de wijnmakerij, ondergingen zij en de controleset chemische tests. Daarnaast voerde een panel van 12 MW, MW-studenten en Wine & Spirit Education Trust (WSET) Diploma-houders een reeks sensorische tests uit. Dit waren voornamelijk driehoeksproeven waarbij het panel drie glazen wijnblind proefde, waarvan er twee aan dezelfde reisvoorwaarden waren onderworpen, terwijl de derde aan verschillende voorwaarden was onderworpen. Alle combinaties van behandelingen werden in duplo geanalyseerd.
De resultaten
De sensorische panel-proeverij vond geen significante verschillen tussen de monsters die hadden gereisd en degenen die helemaal niet waren bewogen. Bovendien vertoonde geen van de reismonsters enige negatieve sensorische effecten. Kortom, het panel vond geen reisschok.
wijn in een glas op haaientank
Tot mijn verbazing hadden de wijnen die per luchtvracht waren vervoerd echter aanzienlijk lagere niveaus van vrije SO2 (2-3 uur) dan de controles en de wijnen die over de weg waren vervoerd. Ze hadden ook een hogere spectrale absorptie bij 420 nm, wat duidde op bruin worden. Dit suggereerde sterk dat een kleine hoeveelheid zuurstof door de kurk werd geabsorbeerd terwijl deze per luchtvracht werd vervoerd.
Deze resultaten zijn in tegenspraak met de populaire anekdotische opvatting dat wijnen direct na het reizen sensorisch last hebben van reisschokken. Ik zou zelfs kunnen suggereren dat we een wijn de schuld geven omdat hij niet proeft zoals hij zou moeten na een reis, terwijl het in feite niet de wijn is, maar de persoon die in 'shock' is, moe is na een reis of spijt heeft van het einde van de vakantie . Dat gezegd hebbende, moet dit experiment worden herhaald, omdat de resultaten anders hadden kunnen zijn als er een andere wijnstijl was gebruikt.
Het is belangrijk op te merken dat, hoewel het panel van proevers het lagere niveau van vrije SO2 niet heeft opgemerkt, het toch een cumulatief effect kan hebben op wijnen die een aantal keren worden verzonden voordat ze worden geopend, en mogelijk een toestand van versnelde oxidatie. Met andere woorden, ze kunnen sneller verouderen dan zou moeten. Dit kunnen fijne en zeldzame wijnen zijn, die vaak op veilingen worden verkocht.
Mijn advies is dat kopers extra voorzichtig moeten zijn bij het kopen van deze wijnen. Het is bekend dat hun opslaggeschiedenis belangrijk is, maar mijn onderzoek toont aan dat hun reisgeschiedenis ook belangrijk kan zijn. Wijnen worden immers het best bewaard in de oorspronkelijke kelder.
Het copyright van dit onderzoek berust bij het Institute of Masters of Wine. Om het volledige onderzoekspaper te lezen, dient u uw verzoek in bij: www.mastersofwine.org/rp
dansen met de sterren: junioren seizoen 1 aflevering 4
Jonas Tofterup MW, van Deense afkomst maar gevestigd in Spanje, is de Europese exportmanager van Valdivieso & Caballo Loco en eigenaar van Iberian Wine Academy, een WSET-school in Malaga
