Wijn bij een supermarkt in Calais: nieuwe Brexit-regels kunnen de 'drankcruise' beïnvloeden. Krediet: Art Directors & TRIP / Alamy Stock Photo
- Vraag Decanter
- Brexit en wijn
- Hoogtepunten
Reizen staat momenteel voor de meeste mensen niet op de agenda, maar 1 januari 2021 markeerde nog steeds het begin van nieuwe belastingvrije regels voor het VK na de Brexit.
Dat gezegd hebbende, blijft Noord-Ierland het EU-douanebeleid in havens toepassen.
U kunt Groot-Brittannië (Engeland, Wales, Schotland) binnenkomen met een ‘persoonlijke vergoeding’ van maximaal 18 liter niet-mousserende wijn zonder accijnzen of belastingen te betalen, volgens de Britse regering Dat komt overeen met 24 flessen.
Je mag ook 42 liter bier meenemen. Bovendien kunt u in een derde categorie:
- Vier liter sterke drank en andere likeuren boven 22% abv.
- Negen liter mousserende wijn (12 flessen), versterkte wijn en alcoholische dranken tot 22% alc.
U hoeft niet per se te kiezen tussen uw liefde voor Port of Cognac. De overheid zegt dat je de vergoedingen in deze derde categorie kunt verdelen, bijvoorbeeld door 50% van elk van je sterke drank en limieten voor versterkte wijn te gebruiken.
De nieuwe limieten hierboven zijn van toepassing op alle internationale reizen naar Groot-Brittannië, en de regering zei dat haar nieuwe regeling ‘een van de meest genereuze vergoedingen ter wereld’ biedt. Bekijk hier de regels
Wat nu voor de cross-channel drankcruise?
Voorheen was er geen officiële limiet voor het binnenbrengen van wijn vanuit een andere EU-staat naar het VK. Kopers konden profiteren van lagere wijnprijzen in Frankrijk en zonder extra kosten Britse invoerrechten of belasting werd aan de grens in rekening gebracht, zolang de flessen voor privéconsumptie waren.
Iedereen die met meer dan 90 liter (120 flessen) in de kofferbak van de auto aankomt, kan met vragen te maken krijgen, aldus een Britse parlementaire paper die vorig jaar werd gepubliceerd.
Dit beleid vloeide voort uit de geboorte van de interne markt van de EU in 1993, en dagjesmensen naar Frankrijk hebben op verschillende momenten de zaken voor bruiloften en feesten thuis opgestapeld.
De dingen zullen veranderen voor de drankcruise, maar het is nog vroeg. ‘Ik denk dat er nog leven in zit’, zegt Guy Boursot, oprichter van Boursot Vins in Ardres, niet ver van Calais.
‘Het is vaak van focus veranderd, en nu zal het iets anders zijn.’ Het is een goed dagje uit voor één ding, zei hij, eraan toevoegend dat het nooit alleen om de prijs ging. ‘De meeste van onze wijnen zijn uniek voor ons en niet te vinden in het VK.’
Boursot, die veel ervaring heeft in het vak en 17 jaar bij Berry Bros & Rudd heeft gewerkt, zei ook dat hij op zoek was naar manieren om zijn bedrijf aan te passen.
Hij uitte echter zijn frustratie over het gebrek aan informatie en duidelijkheid van de autoriteiten, met name met betrekking tot post-Brexit-regels en papierwerk voor leveringsopdrachten van in het VK gevestigde klanten.
Bij het verzenden van wijnen voor bezorging, ‘we worden elke dag om nieuwe formulieren gevraagd’, zei hij.
Belastingvrij winkelen
Een andere nieuwe ontwikkeling is dat belastingvrij winkelen weer beschikbaar is voor mensen die vanuit Groot-Brittannië naar de EU gaan.
U kunt de EU binnenkomen met maximaal vier liter niet-mousserende wijn zonder accijnzen of belasting te hoeven betalen, zolang u niet van plan bent de flessen te verkopen, zeggen de regels.
Bovendien kunt u een liter sterke drank (meer dan 22% alc.) Of twee liter versterkte of mousserende wijn krijgen. Nogmaals, u kunt deze laatste categorie splitsen.
Dit kan leiden tot nieuwe deals voor reizigers op Britse luchthavens, treinstations of aan boord van veerboten.
De terugkeer van belastingvrij winkelen bij vertrek uit Groot-Brittannië naar de EU biedt enkele kansen, zei Julie Lassaigne, secretaris-generaal van de European Travel Retail Confederation (ETRC).
In het bijzonder, vertelde ze Karaf dat het mogelijk ruimte biedt voor aanbiedingen op premiumdranken of releases die exclusief zijn voor de reisdetailhandel.
Ze waarschuwde echter ook dat winkeliers met ‘veel extra complexiteit’ te maken kregen om te voldoen aan de handelsregels van Brexit. En minder reizigers dankzij Covid-19 hebben het ook tot een uitdagende periode gemaakt voor de reisbranche in het algemeen.
